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林斯托姆問與答

譯自WRC.com 11/12/09

2002及2003年曾擔任前WRC冠軍湯米馬基南(Tommi Makinen)速霸陸的領航員,林斯托姆知道在鎂光燈下工作是什麼情況。明年這位芬蘭車手也將重返WRC,與另一位超級明星雷克南搭檔出賽。
自2003年起林斯托姆為WRC多支私人車隊擔任領航員,但沒有一位車手的資歷像Kimi這樣搶眼,兩人已在今年芬蘭拉力賽首度合作。

41歲的林斯托姆在那之後又和雷克南參加了另外兩場非計入錦標賽積分的拉力賽,一場是在芬蘭的Mikkeli拉力,以及在義大利柏油賽道的Rally della Marca,以及WRC芬蘭站。

為重返最佳狀態做準備的林斯托姆,也在WRC訪問中透露未來的挑戰。

你最後一個賽季是2003年,對重新參賽你有何感想?
「能回來很好,特別是和這種你看得出潛力的車手。我和很多不同類型的車手合作,從紳士型的到想要證明自己實力的人。Kimi的確有潛力,這也會讓領航工作做起來更加有趣。我現在相當期待。」

你和Kimi還沒開過雪鐵龍C4,何時有機會呢?
「我們打算在一月的極地拉力前測試,但還沒獲得同意,我們將在一月初到巴黎開會,進行量身試座和一些事。那時才會知道獲准的日期。」

你們駕駛S2000參加了幾場比賽,你認為這對Kimi適應新車有多難?
「確實是會有難以適應的情況,但我不知道對Kimi來說是否會很難,他有開F1的經驗,而F1相較其他任何車輛,是動力更強大的等級。他過去駕馭的是700匹馬力的車,如果他能搞定它,那麼馬力只有一半的車,雖然是4輪傳動的,應該也是沒問題。WRC賽車與N組賽車或是S2000相比,確實有一段差距,但對Kimi來說應該不會很難。」

你和Kimi開過雪地、橢圓和柏油賽道,你認為2010賽程中哪種賽道對Kimi最難適應?
「我認為都會很難,現在沒辦法評斷,因為對他來說都是全新體驗。也許最難的會是像土耳其,他得學會找出車輛的極限,他需要發現它有多堅固,以及能通過怎樣的考驗。N組或S2000的車超過極限會把車弄壞,但駕駛一輛WRC賽車又是完全不同的情況。當然你也能把車撞壞,但沒有那麼容易。」

那麼哪些賽程他會表現得很好?
「現在還很難說,但明顯的應該是柏油路,這也是他最熟悉的。我非常期待和他一起參與這些賽事。」


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