【舊聞新譯】Kimi是個完全車手嗎？(上)
他天生狂野，但芬蘭冰人對照F1的偉大車手們又是怎麼樣？
譯自 紅牛雜誌 2007摩納哥週六版
賽道上
賽車裡的Kimi被如何評價
排位速度：9.5
指標：洗拿
「車子越是轉向過度，他似乎就開得越快，」他的一名前工程師這麼說。「那是非常快，比我們一開始可能想到的更快。」Kimi運用這個特性取得高速改變方向，然後用他的直覺和精準度來減緩隨後的效應。Kimi在薩伯車隊時的賽事工程師Jacky Eeckelaert說，「這是相當要求完全精準度的技巧，而Kimi就是有。」
比賽配速穩定：9.5
指標：阿龍索
「我會把他比做Jochen Rindt，」傑克史都華說，「他能把車子調整成他想要的，而你可以在他的技術中，看到身體與心靈的真正渴求。」他可以一圈又一圈地做著，到其他人難以達成的標準。雖然他也有表現不順的時候，就像他今年在巴林大賽。
工作倫理：6.5
指標：大舒馬克
在法拉利，他努力工作，但他的車隊一如過去習慣的要求。他付出全部的努力，但他在工作結束後，也立刻需要放鬆。當他再回到工作崗位，他的表現會相當壯觀。
進出站圈：7.5
指標：大舒馬克
他能做得相當好，但他也會在關鍵時刻失誤。結果就是失去3場可能到手的勝利：03年摩納哥、04及05年的巴西大賽。
超車/賽車：8.5
指標：曼塞(Mansell)
他的冷靜準確超越，雖然沒有像曼塞或蒙托亞那樣獨創性，但誰能忘記05年他在鈴鹿賽道最後一圈超越費斯確拉贏得勝利？他能完美防守，看04年他在紐伯倫的第一段表現—但他最近則疏於此技，例如他今年在馬來西亞1號彎。
壓力：10
指標：哈克南
「他不知道壓力是什麼，」Eeckelaert說。「我想那完全是他對自我能力的信心。」04年他在SPA展現了極佳的抗壓性，在安全車好幾次把他的領先優勢抵銷的情況下，他還抵擋住來自大舒馬克的攻擊，最後守住了勝利。
技術對話：8.5
指標：保魯斯
「他很清楚知道他需要車子怎麼樣，」他的一名工程師說，他不想要轉向不足，他希望車子能盡量地反應靈敏。他不是那種會告訴你他需要什麼的傢伙，他只會對你給的東西回覆意見。
激發性影響：8.5
指標：洗拿
「他是個相當有鬥志的傢伙，」Eeckelaert說，「因為你知道他會盡車子所能，做出絕對最大的表現，你把車子改善了0.1，他立刻就能找出這0.1；這個快速反應也建立了車隊的精神。」但他不是那種會記得隊上每個成員名字的人，或是記住他的技師的女兒是哪一天生日。不像他的前輩。
心理狀態：9.5
指標：洗拿
對手對他來說只是背景的雜音。「我不會把擊敗大舒馬克當成一件大事，」他在2003年這麼說，「擊敗他和擊敗其他人是一樣的，那是我的工作。」Kimi在同輩間獲得一致的尊敬，而他在其他人眼中也建立了自己的光環。
心態管理：9.0
指標：阿龍索
雖然他賽道外的生活常製造新聞標題，他把車手專業和私人生活分得很開，當他開始帶著他的��國狼犬出現在邁隊新聞中心，有人為此大表不以為然，但對於那些很瞭解他的人來說，那只是他展現淘氣的一小部份。他在專注關鍵細節上是毫無問題。
總分：86.5/100
====================
仔細看法拉利07年就知道Kimi愛轉向過度，08的車研發是走轉向不足路線，這樣當然是哈比比較佔便宜了…
下半篇是賽道外的評價，比較好笑，其中有一項評分很低…猜猜看是哪個？
譯自 紅牛雜誌 2007摩納哥週六版
賽道上
賽車裡的Kimi被如何評價
排位速度：9.5
指標：洗拿
「車子越是轉向過度，他似乎就開得越快，」他的一名前工程師這麼說。「那是非常快，比我們一開始可能想到的更快。」Kimi運用這個特性取得高速改變方向，然後用他的直覺和精準度來減緩隨後的效應。Kimi在薩伯車隊時的賽事工程師Jacky Eeckelaert說，「這是相當要求完全精準度的技巧，而Kimi就是有。」
比賽配速穩定：9.5
指標：阿龍索
「我會把他比做Jochen Rindt，」傑克史都華說，「他能把車子調整成他想要的，而你可以在他的技術中，看到身體與心靈的真正渴求。」他可以一圈又一圈地做著，到其他人難以達成的標準。雖然他也有表現不順的時候，就像他今年在巴林大賽。
工作倫理：6.5
指標：大舒馬克
在法拉利，他努力工作，但他的車隊一如過去習慣的要求。他付出全部的努力，但他在工作結束後，也立刻需要放鬆。當他再回到工作崗位，他的表現會相當壯觀。
進出站圈：7.5
指標：大舒馬克
他能做得相當好，但他也會在關鍵時刻失誤。結果就是失去3場可能到手的勝利：03年摩納哥、04及05年的巴西大賽。
超車/賽車：8.5
指標：曼塞(Mansell)
他的冷靜準確超越，雖然沒有像曼塞或蒙托亞那樣獨創性，但誰能忘記05年他在鈴鹿賽道最後一圈超越費斯確拉贏得勝利？他能完美防守，看04年他在紐伯倫的第一段表現—但他最近則疏於此技，例如他今年在馬來西亞1號彎。
壓力：10
指標：哈克南
「他不知道壓力是什麼，」Eeckelaert說。「我想那完全是他對自我能力的信心。」04年他在SPA展現了極佳的抗壓性，在安全車好幾次把他的領先優勢抵銷的情況下，他還抵擋住來自大舒馬克的攻擊，最後守住了勝利。
技術對話：8.5
指標：保魯斯
「他很清楚知道他需要車子怎麼樣，」他的一名工程師說，他不想要轉向不足，他希望車子能盡量地反應靈敏。他不是那種會告訴你他需要什麼的傢伙，他只會對你給的東西回覆意見。
激發性影響：8.5
指標：洗拿
「他是個相當有鬥志的傢伙，」Eeckelaert說，「因為你知道他會盡車子所能，做出絕對最大的表現，你把車子改善了0.1，他立刻就能找出這0.1；這個快速反應也建立了車隊的精神。」但他不是那種會記得隊上每個成員名字的人，或是記住他的技師的女兒是哪一天生日。不像他的前輩。
心理狀態：9.5
指標：洗拿
對手對他來說只是背景的雜音。「我不會把擊敗大舒馬克當成一件大事，」他在2003年這麼說，「擊敗他和擊敗其他人是一樣的，那是我的工作。」Kimi在同輩間獲得一致的尊敬，而他在其他人眼中也建立了自己的光環。
心態管理：9.0
指標：阿龍索
雖然他賽道外的生活常製造新聞標題，他把車手專業和私人生活分得很開，當他開始帶著他的��國狼犬出現在邁隊新聞中心，有人為此大表不以為然，但對於那些很瞭解他的人來說，那只是他展現淘氣的一小部份。他在專注關鍵細節上是毫無問題。
總分：86.5/100
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仔細看法拉利07年就知道Kimi愛轉向過度，08的車研發是走轉向不足路線，這樣當然是哈比比較佔便宜了…
下半篇是賽道外的評價，比較好笑，其中有一項評分很低…猜猜看是哪個？
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